油研官网介绍液压噪音的产生及处理方法
    
    大家想知道液压噪音的产生及处理方法吗?YUKEN油研官网介绍液压噪音的产生及处理方法。
    齿轮泵端面磨损会使泵的容积效率降低,而且在困油区容积由大变小或由小变大时,由于容积内的压力急剧变化,会造成前轴套离开齿轮端面和撞击齿轮端面的现象,这不仅会使齿轮端面磨损增加,容积效率显著下降,而且会产生强烈的机械噪声。对此,可在2个后轴套的小端面下装入适当厚度的簿铜垫片,作为补偿垫片来解决。
    一、液压噪音的产生及处理方法。液压系统流体噪声的控制
    1、液压齿轮泵工作一段时间后,由于高压油的作用使轴和壳体产生一定的变形,使齿轮靠向代压侧,高压侧的齿顶和壳体间的间隙增大,因而低压过渡区很短,引起油压急剧变化而产生流体噪声。为此,驾驶员在作业时,应予以充分重视。
    2、液压泵出现气穴现象是引起液压泵流体噪声的另一重要原因。从泵的吸油过程可知,液压泵进口处形成局部真空后,油液才能在大气压作用下被压入泵内。因此液压泵在工作时,其吸油口处呈现局部真空状态。但若由于某种原因使吸油口真空度过大,吸油口的压力降到低于油液的空气分离压时,油液内溶解的空气会大量逸出,产生液压泵气穴现象,这将使液压泵产生很大的噪声。液压泵吸油口绝对压力过低的主要原因有油箱盖通气器不通畅、油液粘度过大等。因此在使用过程中应对通气器和油箱认真,并时常检查,及时清洗通气器和更换液压油。
    3、分配器主要由回油阀、滑阀、安全阀、定位装置等组成,分配器的噪声主要由节流产生气空现象而引起的。油液在液压系统中流动时,流速高的区域压力很低,当压力低于工作温度时油液的空气分离压时,溶解于油液中的空气将大量被分离出来,形成气泡。这些气泡混杂在液体中,会产生气穴,使原来充满在管道或元件中的油液呈不连续状态。
    在液压系中,易产生气穴现象的地方除泵的吸油口外,主要还有阀类元件的节流部位。当分配器的安全阀、回油阀的阀芯与阀座之间有杂质时,就会出现气穴现象。气穴现象对液压系的危害很大,不仅会影响工作平稳性,还会使液压系产生强烈的振动和噪声。同时在喷流的情况下,由于流速的不均匀也会产生紊流噪声。因此在使用中,要尽量避免超负荷工作,并做到定时检修,必要时,可通过清洗分配器和更换不洁的液压油的方法来解决。
    4、对于采用垂直升降的单杆双作用油缸的拖拉机,往往会由于手柄扳到下降位置时速度过快或由于某种原因使回油量过大,引起油缸活塞下行速度超过上腔的供油速度,从而上腔出现真空度过大而产生气穴现象。同时液压系中的空气也是产生噪声的根源,油液中含有大量的气泡会破坏油液流动的连续性,引起液压缸运动速度不平稳而产生抖动噪声。为排除系统中的空气,可利用液压缸上盖中设置的排气装置,将排气螺栓拧松,扳动分配器做提升动作几次,把空气排出。
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